FBI bloquea Megaupload. FBI y Megaupload. FBI cierra Megaupload.

***

El FBI estadounidense ha intervenido la compañía propietaria de la popular página de intercambio de archivos Megaupload y ha arrestado a varios de sus trabajadores, según ha adelantado en Twitter la agencia Associated Press. También se encuentra inaccesible Megavideo, de la misma compañía, donde pueden publicarse y verse vídeos con un sistema similar al de YouTube.

La operación, según publica ‘The Wall Street Journal‘, se enmarca en otra mayor contra una serie de páginas web acusadas de ‘piratería’, es decir, de violar derechos de autor de obras protegidas. Siete personas habrían sido detenidas y acusadas de violar la propiedad intelectual en los tribunales de Virginia y cuatro de ellas estarían ya detenidas por conspiración para cometer un crimen y violación de la propiedad intelectual.

Además, se habrían producido otros cuatro arrestos en Nueva Zelanda, según el mismo diario, y se estaría procediendo a bloquear cuentas bancarias y servidores en todo el mundo.

Una operación que se produce un día después de que una serie de páginas web protestaran por la iniciativa SOPA, que busca promulgar una ley que, en EEUU, permita bloquear páginas web extranjeras que perjudiquen obras protegidas por derechos de autor.

Fuentes policiales citadas por el diario estadounidense aseguran, sin embargo, que no hay conexión entre esta operación, llevaba a cabo tras una investigación de dos años, y la polémica sobre la SOPA.

Megaupload, que desde la tarde del jueves se encuentra inaccesible, es una de las más importantes páginas web de intercambio de archivos del mundo. Está en funcionamiento desde 2005 y permite ‘subir’ todo tipo de archivos que después pueden ser descargados en cualquier otro ordenador. Asimismo, Megavideo permite a cualquier usuario publicar vídeos que después pueden visualizarse en cualquier parte, como hace YouTube.

Ambas páginas web han sido habitualmente señaladas por las compañías de contenidos por facilitar la descarga y visualización de obras protegidas por derechos de autor. Ambos sitios, que muchos consideran centros de las descargas no autorizadas de música, películas, series o libros protegidos, ha sido perseguido por la industria del porno, las autoridades inglesas, francesas, italianas e incluso estadounidenses, Google y la RIAA a través de Mastercard, entre otras.

Hasta ahora, la compañía había resistido amparada en que, además de alojar contenido protegido por derechos de autor, había muchos usuarios que utilizaban el servicio de intercambio de archivos de forma legítima y privada. Además, no dudaba en eliminar todo el contenido susceptible de estar protegido que las compañías reclaman. El pasado diciembre, una serie de grandes artistas, de Will.i.am a Jamie Foxx apoyaron la página web con un vídeo en la que alababan sus bondades.

WhatsApp se bloqueará el día 31 de diciembre. WhatsApp será suspendido desde el día 31 hasta el 1 de enero para evitar saturación en la red

***

El próximo 31 de diciembre no será posible utilizar el popular servicio de mensajería instantánea WhatsApp. Según una misiva publicada por Redtel (Asociación de operadores de telecomunicaciones) el servicio estará interrumpido entre las 18:00 horas del día 31 y las 23:00 del día 1 de enero de 2012. Con esta medida las compañías pretenden asegurar la calidad de su red en una fecha donde el número de mensajes y llamadas telefónicas se dispara.

WhatsApp es el cliente líder de mensajería instantánea, y como tal, debe prevenir una serie de medidas que podrían implicar problemas mayores. Lo cierto es que las empresas Movistar, Orange, Yoigo y Vodafone han llegado a un acuerdo con WhatsApp: bloquear el programa durante más de un día para que hagamos uso de los SMS que nos proporcionan nuestras compañías de telefonía móvil (a 0,15 € cada SMS) de forma que no haya colapso en el envío de mensajes navideños.

La medida está muy bien porque mantener una conversación en WhatsApp durante estos días señalados puede significar un calvario, así que si de antemano nos avisan de que van a bloquearlo, la verdad que mucho mejor. Utilizaremos los SMS de nuestras compañías para felicitar a los nuestros… ¡Qué le vamos a hacer!

Adiestramiento del trazo I

***

- Nivel: Primaria

- Objetivo: adiestrar el trazo y conseguir más pulso

- Dificultad: baja

- Material: lápiz HB, rotulador de perfilar, rotuladores de colores.

Fibonacci: cómo aprovechar y mejorar un 20% la energía solar

***

Aidan Dwyer, de 13 años, ha averiguado un nuevo sistema para aprovechar y mejorar un 20% más la energía procedente del sol. Este sistema es más eficiente que los paneles solares actuales, ya que recoge dos horas y media más de sol.

El sistema es bastante sencillo. Gracias a la sucesión númerica de Fibonacci, el pequeño afirma que las plantas, al ser origen de la evolución, exponen sus hojas de manera que reciban la máxima cantidad de luz posible, gracias a la filotaxis (es la disposición que presentan las hojas de cada especie y tiene la función de que las hojas estén expuestas al sol con el mínimo de interferencias posibles). Muchísimos científicos conocían toda esta información, pero jamás se les ocurrió aplicarlo en la energía solar.

“Los resultados más interesantes se produjeron en diciembre, cuando el Sol estaba en su posición más baja en el cielo. El diseño en forma de árbol produjo un 50% más de electricidad, y el tiempo de recolección fue un 50% superior. La evolución eligió la secuencia de Fibonacci para ayudar a los árboles a seguir el movimiento del Sol en el cielo y recoger la mayor cantidad de luz, incluso en los bosques más tupidos”, afirma Aidan.

Disposición de las hojas. Cada modelo tiene unas ventajas determinadas

Cargar la batería del móvil mientras vas caminando por la calle

***

¿Nunca has deseado cargar el teléfono móvil en un momento en el que no es posible? Por ejemplo, vas escuchando tu música preferida por la calle y te das cuenta que tienes que cargar urgentemente el teléfono, y estás a dos horas de tu casa… La solución la tenemos gracias a la empresa Instep Nanopower, que ha fabricado un zapato con cargador de móvil instalado dentro del mismo.

Esta nueva técnica, llamada ‘electrohumectación invertida’, permite transformar la energía mecánica que provocamos al andar en energía eléctrica de hasta 20 vatios de potencia por cada paso. Instalando una “cosechadora” de energía en la planta del zapato y mediante la interacción de miles de microgotas (con una nanoestructura), consiguen convertir la energía mecánica en energía eléctrica. Lo han conseguido un grupo de científicos de la Universidad de Wisconsin-Madison, liderados por el Doctor Tom Kuprenkin.

El primer dispositivo estaría a la venta en un par de años, puesto que este ejemplar es sólo un prototipo de la empresa. Es un negocio de 17.000 millones de dólares, una gran inversión, pero bastante rentable si pensamos que estos zapatos no sólo tendran uso civil, sino que también estarán destinados para uso militar. Además, aseguran que el precio del zapato no excedería el coste del calzado en sí, por tanto estaría al alcance de cualquiera.

21 gramos de la muerte o peso del alma. 21 gramos que pierdes al instante de tu muerte

***

Está comprobado científicamente que un cuerpo antes de morir pesa una determinada cantidad y que, justo después de morir, ese mismo cuerpo pierde la cantidad exacta de 21 gramos. Lo realmente impactante es que en todos los cuerpos se pierde la misma cantidad, independientemente de su peso, presión arterial, capacidad pulmonar, etc.

Según las investigaciones del doctor Douglas McDougall, esos 21 gramos que toda persona pierde en sus últimos instantes de vida y que escribió en su ‘Teoría del peso del alma’ de 1927, son, según él, el alma que se ha separado del cuerpo carnal de la persona. Su teoría fue basada en experimentos con numerosos enfermos terminales en sus últimos minutos de vida, que fueron pesados antes y después de morir. En todos los casos se había perdido la misma cantidad, 21 gramos.

Saliendo de esta explicación algo relacionada con el mundo del alma, tenemos también opiniones de varios científicos que postularon la idea de que esos 21 gramos era el aire que exhalaba la persona justo al morir, pertenecían al aire de los pulmones. Esta idea fue rechazada posteriormente, ya que no todo el mundo tiene la misma capacidad pulmonar ni el mismo aire en el momento exacto de su muerte. Teorías de este tipo se han rechazado científicamente, lo cual nos deja un tanto perplejos.

DC Shoes: Ken Block Gymkhana IV, ¡ya está lista!

La Gymkhana 4 de Ken Block ya está lista, y esta vez viene a sorprendernos en los estudios de Hollywood. El vídeo, que incluye referencias a bastantes películas que han sido rodadas en los estudios, ha conseguido más de un millón de visitas en tan sólo veinticuatro horas, lo cual lo convierte en uno de los vídeos más vistos del día en YouTube.

En mi opinión, el final al estilo Bollywood falla bastante, y esta opinión se está generalizando por el público y otros blogs que leo. Digamos que es un final “desastroso” para lo grande que es este tipo. Los amantes del drift y de pilotos de la talla de Ken Block entenderán de lo que hablamos.

¿Neumáticos preparados? Que empiece la acción…

Madres camerunesas planchan el pecho a sus hijas para que resulten menos atractivas sexualmente

Esta noticia me impactó brutalmente y por este motivo la publico. Con ella no trato de buscar el sensacionalismo fácil, sino que lo que pretendo es denunciar públicamente el sufrimiento que padecen miles de niñas y adolescentes en Camerún con este tipo de actos atroces.

Las violaciones se multiplican en países como Camerún y por ese motivo es una práctica habitual que las madres de niñas y adolescentes planchen periódicamente con un palo incandescente los pechos de sus hijas. Con ello las madres intentan disminuir el atractivo sexual de las niñas y luchar así contra el abuso sexual. Planchando los pechos evitan que éstos crezcan y que llamen menos la atención por parte de los hombres.

Es una práctica brutal que sufre una de cada cuatro niñas en Camerún, y cuyas madres defienden como beneficiosa, ya que con esto intentan disimular el pecho de sus hijas, haciendo que pasen más desapercibidas para los hombres.

Grace Techu es una de las mujeres que calienta el palo con el que realiza cada día este ritual sobre el pecho de su hija antes las cámaras, y explica sin pudor como presiona la mama. Otras madres usan piedras o conchas ardiendo, fieles a la creencia de que ello alarga la infancia de sus hijas y evita que se conviertan en deseo sexual de los hombres.

El gobierno de Camerún ha empezado una campaña nacional para informar de lo dañino del planchado de pechos, y alertan de lo traumatizadas que las jóvenes quedan tras sufrir esta tortura. El gobierno camerunés  tiene que enseñar a las madres que el elevado número de embarazos juveniles que sufre el país no se previene así y se invertirá en educación sexual en un intento por desterrar este ritual irracional y bárbaro.

Es increíble que en pleno siglo XXI se sigan practicando estos actos salvajes propios de tribus primitivas incivilizadas y que niñas y adolescentes sean sometidas a tan atroces acciones, lo cual resulta vejatorio para la mujer. De nuevo vemos a la mujer como un mero objeto sexual al capricho de los hombres.

Motor TSI / FSI. Funcionamiento de un motor biturbo (TSI). ¿Qué es TSI? Compresor y Turbo

***

Una vez que quedan explicadas todas esas “letritas” que tienen los coches en la parte trasera y los motores en la parte superior (ver el tema ‘Siglas de motores: TDI, HDI, SDI, GTI, FSI…‘) pasaremos a explicar cual es la diferencia entre un motor con un turbo y otro con dos turbos.

El motor turbo utiliza un turbo que se pone en funcionamiento pasadas las aproximadamente 2.500 rpm (revoluciones por minuto). Este motor irá bastante sobrado cuando tenga altas revoluciones, pero cuando el motor trabaje a menos revoluciones por minuto el motor necesitará fuerza: es entonces por lo que se creó el motor biturbo, un motor que posea dos fuentes de sobrealimentación: un turbo para las altas revoluciones y un compresor para las bajas revoluciones, de forma que consiga una fuerza extraordinaria en ambos casos sin que el motor se venga abajo.

A continuación pondremos un gráfico realizado por PitBox Blog sobre funcionamiento de un motor biturbo (compresor y turbo), de forma que nos quede claro cómo trabajan y cuándo uno le da relevo al otro. Es muy sencillo:

Figura 01. Funcionamiento del compresor

En la primera imagen (Figura 01) observamos como el compresor (turbo 1) está en funcionamiento dándole fuerza al motor en bajas revoluciones. Pongamos un ejemplo: el coche ahora mismo puede estar iniciando su marcha en una cuesta arriba en la cual necesita bastante fuerza a unas revoluciones por minuto muy bajas. El compresor le da esta fuerza y hace que el coche suba sin problemas.

Figura 02. Funcionamiento mixto (compresor y turbo)

En esta imagen, observamos que la válvula de mariposa está un poco abierta (se empieza a abrir automáticamente una vez pasadas unas revoluciones determinadas)  y esto permite que el turbo secundario empiece a funcionar, el cual le dará una gran aceleración al vehículo. También sigue funcionando el compresor (turbo 1), aunque cada vez en menor medida.

Figura 03. Funcionamiento del turbo

Por último, en esta figura podemos apreciar como el compresor (turbo 1) ha dejado de funcionar completamente y que la válvula de mariposa está completamente abierta, por lo cual únicamente funciona el turbo secundario. Una vez que el coche ya ha obtenido la aceleración (gracias al paso anterior, que podemos repasar en la Figura 02) el turbo secundario estará vigente para realizar adelantamientos (consiguiendo un extra de velocidad muy útil) y para que el motor no se venga abajo en grandes subidas de montaña.

EN RESUMEN

Un motor con un sólo turbo, a día de hoy, es un motor bastante logrado. Más que nada porque contamos con una gran tecnología en nuestros motores y cada día están más preparados para soportar situaciones bastante duras. Son motores muy duros y que los eligen generalmente usuarios de todas las edades y condiciones, desde jóvenes hasta padres de familia. Tienen un bajo consumo y unas altas prestaciones.

Y como cumbre de los motores turbo, tenemos el motor biturbo (compresor y turbo) que nos dará unas prestaciones de las más deseadas en el mercado: un vehículo con una gran fuerza y velocidad. Útil para tramos de carretera de montaña y autopistas. Son vehículos muy parecidos a los de competición y, aunque tirando de un gran consumo, consiguen llegar a un gran número de clientes. Ejemplo de este motor biturbo es el Volkswagen Golf GTI, que incorpora un motor 2.0 TSI con 210 cv.